Nouveau succès pour le PC-24 de Pilatus

Un nouveau succès pour le Pilatus PC-24, l’Espagne, qui utilise déjà le PC-21, s’apprête à moderniser ses capacités de transport et de liaison militaire en incorporant le Pilatus PC-24 de fabrication suisse comme principal substitut de son ancienne flotte polyvalente. Après la marine française et l’armée de l’air indonésienne, l’Espagne est conquise par le jet suisse.

La décision répond à la nécessité urgente de retirer les vieux Cessna 560 Citation V et Beechcraft King Air C90 de l’Armée de l’air et de l’espace. Simultanément, la marine espagnole se prépare à radier ses Cessna 550 Citation II, qui ont historiquement soutenu les opérations embarquées et le transport de personnel. Cette transition stratégique vise à moderniser à la fois l’armée de l’air et la marine, en garantissant une plus grande capacité opérationnelle pour les missions nationales et internationales.

Les plans actuels prévoient l’acquisition de 7 PC-24, dont 4 seront attribués à l’armée de l’air et 3 à la marine. Les livraisons sont prévues entre 2026 et 2027.

Le PC-24 est le premier biréacteur d’affaires dans le monde entier conçu pour décoller et atterrir sur des pistes très courtes, ou les pistes non pavées, et offrir une porte cargo standard. Il dispose également d’une cabine très spacieuse, dont l’intérieur peut être facilement adapté aux besoins du personnel. La flexibilité exceptionnelle du PC-24 ouvre la porte sur un éventail enviable de possibilités, que ce soit en tant que jet d’affaires, d’avion d’ambulance ou pour d’autres missions spéciales.

Toutes ces informations font du PC-24 un super polyvalent Jet, un avion conçu pour répondre à une grande variété de profils de mission individuels.

La grande majorité des nouveautés se trouvent dans le cockpit et ont été développées en partenariat avec Honeywell.

Le système de contrôle de vol du PC-24 intègre désormais un retour tactile en roulis et en tangage pour éviter des attitudes inhabituelles involontaires.

Une nouvelle fonction de compensation de lacet automatique réduit davantage la charge de travail de l’équipage de conduite pendant le départ et la montée en maintenant l’avion à zéro dérapage.

La nouvelle fonction d’approche visuelle “définie par le pilote” permet au pilote de configurer une approche visuelle couplée au pilote automatique et à l’automanette sur n’importe quelle piste.

De plus, Pilatus a récemment certifié et a commencé à proposer les batteries lithium-ion True Blue Power, qui permettent une réduction de 84 livres du poids à vide.